港铁首度公布全线沉降数据 显径站、慈云山沉降超标

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2018-09-02

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资料图:香港沙中线会展站工地。

中新社记者洪少葵摄  据报道,港铁提交立法会的最新文件披露,沙中线沿线1483个沉降监测点中,131个超出现时设定指标。

当中,显径站铁路隧道附近3条煤气管,沉降幅度介乎至毫米,高于设定指标15毫米。 显径站至钻石站的隧道范围内,马仔坑道路面监测点也录得毫米沉降,超标69%。

  港铁沙中线土木工程建造经理彭志刚30日在沙田区议会会议上承认,上述3条煤气管包括毕架山隧道口的煤气管道沉降超标。

港铁已联络煤气公司,确认相关管道没有安全问题,不影响供气。

他强调,沙中线工程在沙田区没有太大沉降问题,不会对周围路面和建筑物有严重影响。   至于8月10日起暂停挖掘工程的会展站,附近49个监测点沉降数据超标,大部分位于道路及行人路地面。 当中一个位于车站工地内(前会议道)的监测点,沉降幅度达75毫米,较现有指标高出50毫米。   此外,会展站西面至金钟站之间连接隧道,即湾仔分域码头海军商场一带,有24处超标。

港铁指出,沉降由隧道工程及第三方工程共同导致。   土瓜湾站方面,36个超标监测点涉及14栋楼房。 当中以1幢位于马头围道的楼房,沉降情况最严重,上月录得沉降毫米,比现在指标(31毫米)高出30%。 港铁在文件中指出,以往曾设回灌井补注地下水、优化挖掘及侧面支撑施工方法“补救”,沉降情况现已稳定下来。   港铁表示,土瓜湾站挖掘及主体结构工程于2016年底完成。

沿线建筑物沉降情况现已稳定,楼房倾斜幅度也符合屋宇署《作业备考》指标,没有出现不规则沉降,楼房结构不会受损。 特区政府部门人员8月到场实地视察,确认安全。

  港铁消息人士称,港铁已去信受影响楼房,通知相关沉降数据。

此外,因沙中线工程问题而辞职的港铁前工程总监黄唯铭,香港工程师学会30日宣布,学会理事会29日已决定接受他辞去学会会长一职,并通过由高级副会长余锡万接任新任会长,9月1日起生效。